Elektronická regulace oproti podtlakové regulaci nabízí kratší dobu odezvy — proces regulace turbodmychadla probíhá rychleji. Vozidlo vybavené elektronicky regulovaným turbodmychadlem bude mít lepší odezvu na plyn a motor bude v celém rozsahu otáček působit celkově „pružněji“. Elektronický aktuátor má dokonce svou vlastní řídící jednotku, která je přímo propojena s řídící jednotkou motoru.
